“十一”期間，自駕游成了不少家庭的首選，租車也就在情理之中。但許多家長抱怨，租車公司難尋兒童座椅。記者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在汽車租賃過程中，兒童座椅成了被遺忘的設施。

這個國慶節(jié)，原計劃帶妻兒到北京游玩的何先生一度十分犯愁，他打遍北京各大租車公司電話，竟然沒有一家能配備兒童安全座椅，最后只能放棄了來京自駕游。

記者近日先后致電詢問神州租車、一嗨租車、悟空租車、至尊用車等租車公司北京20家門店，竟沒有一家能夠提供兒童安全座椅。不僅是北京，記者致電上海浦東機場、成都雙流機場的租車門店，得到的答案也是一樣的。

記者經(jīng)過查詢發(fā)現(xiàn)，此前神州租車、一嗨租車等公司均推出配備兒童安全座椅的服務，為什么如今卻無疾而終了？

對此，一嗨租車望京家樂福店工作人員表示，很早之前每個門店配過一兩個兒童座椅，但數(shù)量非常少，隨著有些用戶異地還車，兒童安全座椅早就不見了蹤影。神州租車三元橋店工作人員則稱，兒童安全座椅要跟車型匹配，比較麻煩，雖然也有許多家庭帶著孩子出游租車，但提出要配安全座椅的還在少數(shù)。“北京沒有強制要求兒童乘車要坐安全座椅，時常有人咨詢，但總體市場需求不多。”至尊用車西直門店工作人員說。

“租車行業(yè)對于兒童乘車安全的服務機制還不健全。”北京京安駕駛?cè)税踩c素養(yǎng)研究院主任趙旭告訴記者，無論是服務業(yè)還是家長，兒童乘車安全還未得到應有的重視。他舉了個例子，早些年，餐廳也同樣不提供兒童座椅，直到深圳發(fā)生了一起兒童用餐事故，才最先在上海的餐廳推廣起來，“我們不能等悲劇發(fā)生才意識到問題的嚴重性。”

誤區(qū)：孩子抱在懷里最安全

除了租賃企業(yè)不重視之外，家長租車時也忽視了兒童座椅。在記者的隨機調(diào)查中，15個家庭在租車時，只有2對父母表示會主動詢問兒童座椅情況。著名兒科專家、育學園診所院長崔玉濤認為，安全座椅不受重視的主要原因是家長普遍存在僥幸心理，認為發(fā)生重大交通事故的可能性很低。許多家長認為把孩子抱在懷里是最安全的，記者采訪的30位家長中，七成以上在孩子一兩歲時，抱著他們乘過車，此外，半數(shù)以上家長因為孩子不肯坐就放棄了，市民袁女士說，“兒子用不慣，一放進去就哭鬧，我們也就沒強迫他。”

調(diào)查顯示，我國每年超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，而兒童安全座椅使用率低被認為是重要原因。崔玉濤認為，在抱怨孩子不配合之前，應先從家長自身找找原因。很多家長特別是老人，認為安全座椅又硬又熱，還要用安全帶束縛住孩子，很不舒服。于是他們從主觀上認為孩子肯定不喜歡安全座椅，這種消極態(tài)度自然會影響到孩子，不利于幫助孩子適應使用安全座椅。

在他看來，“把孩子抱在懷里最安全”的觀點是最大誤區(qū)，人在碰到突發(fā)情況時，第一動作經(jīng)常是下意識的、本能的，這就很可能導致家長失手把孩子扔出去。一份測試報告顯示，當汽車以每小時40公里的速度行駛時，一旦急剎車，在慣性作用下，10公斤重的寶寶產(chǎn)生的沖擊力可能會超過200公斤，這個力量會讓孩子像炮彈一樣飛出去，家長靠雙手根本不可能抱得住。

事實上，兒童在不同的成長階段，應該配備不同的兒童安全座椅。據(jù)介紹，按照歐盟標準，4歲以下、4歲至9歲、9歲至12歲應該使用三種不同型號的兒童安全座椅。“許多家長認為，孩子八九歲乘車就可以使用成人安全帶了，但其實他們的骨骼、身體條件還比較脆弱，不適用成人安全帶，發(fā)生事故甚至會造成致命傷。”趙旭說。

建議：加快兒童座椅強制使用立法

目前，世界上已有96個國家和地區(qū)出臺了強制使用兒童安全座椅的法律法規(guī)，在上海、深圳、山東等省市也已將4歲以下兒童強制使用安全座椅寫進了地方性法規(guī)，但國家層面的相關(guān)立法仍然是空白。“這些地方性規(guī)定具有積極意義，北京也應該借鑒制定相關(guān)規(guī)定，切實保護兒童安全。”趙旭說。
在今年全國兩會上，全國人大代表、江蘇省衛(wèi)生計生委主任王詠紅介紹，根據(jù)調(diào)研，在北京、上海、廣州、濟南、重慶5個大城市，兒童安全座椅的使用率不足20%，租車企業(yè)中的兒童安全座椅使用率則更低。她建議，公安、交管、質(zhì)監(jiān)等部門應密切協(xié)作，進一步加快兒童乘車使用安全座椅的立法進程，像整治“酒駕”“醉駕”一樣嚴格執(zhí)法，提高我國兒童安全座椅使用率，減少兒童乘車傷害事件發(fā)生。此外，國內(nèi)約有300多家安全座椅生產(chǎn)廠家，仍有一些品牌的安全座椅未通過安全評價。需要加快產(chǎn)品3C認證進度，保證市場上銷售的兒童安全座椅都符合標準。

【延伸閱讀】：都知道安全座椅很重要，為什么身邊買的人卻很少？

這是一個嚴肅的話題，我覺得有必要好好談一下。

首先，我們經(jīng)?？梢钥吹接腥颂釂枺袊F(xiàn)在有多少人用安全座椅？

可以很肯定的說，比以前多很多。一方面是因為現(xiàn)在車多了，總體數(shù)量上去了，就算比例再小，用的人也會比以前多。再有就是現(xiàn)在國家層面上正在加緊立法，像上海等大城市，規(guī)定4周歲以下孩子必須使用安全座椅。不過可能監(jiān)管上還缺點兒力度。但是從總體大趨勢來看，肯定是向上的，知道安全座椅的人也越來越多。

但是既然有人問這樣的一個問題，也從側(cè)面反映出了一個從眾的心里，那就是你們用，我就用，你們都不用而且都沒事，那我也不要用。

這種羊群效應是有點無奈的，所以先驅(qū)者們都是好樣的。那些已經(jīng)給孩子用上安全座椅的家長們，不僅僅是為自己的孩子提供了一份安全保障，更是為別人家孩子的父母做了一個好的榜樣。只要這樣的榜樣夠多，那么總有一天，大部分孩子都能用上安全座椅，即使車禍的概率并不大，也能挽救很多的生命了不是嗎？

別人家孩子哭，我家孩子就一定會哭，會不喜歡

安全座椅的科普程度還不夠，許多人還在聽信身邊人孩子坐上去就哭的謠言。
孩子第一次使用安全座椅，就我聽到的反饋，確實是大部分都會哭鬧。但是這并不是應該有的現(xiàn)象。

育兒的事情上，媽媽們尤其愛參考別人的育兒經(jīng)驗，育兒書看了一本又一本，鄰居朋友的育兒事跡聽了一遍又一遍。這確實是避免走入誤區(qū)，更好育兒的一條捷徑，但是世事無完美，很多時候我們也會被別人的故事給誤導。

別人的經(jīng)驗，始終都是別人的，可以借鑒，可以嘗試，最終，我們還是要為自己的孩子做出自己的判斷。別人的媽媽在給孩子坐安全座椅這件事情上失敗了，不代表我們就會失敗。想要獲得經(jīng)驗，去看看成功者都是如何做的，同樣價值非凡。

貪圖便宜，沒有選擇一款舒適的安全座椅

確實僅僅是一把椅子而已，看起來都差不多，造型上，功能上看起來沒太大區(qū)別。尤其在心理價位的那個區(qū)間。鑒于大部分還是普通工薪，一把進口

千的椅子，冒險買回來孩子還不肯用的話，可真是心疼。國產(chǎn)的品質(zhì)不知道好不好？千元以內(nèi)的椅子看起來真的差不多。

但實際上，安全座椅是專利性非常強的產(chǎn)品。每一個做安全座椅歷史悠久，規(guī)模很大的企業(yè)，也都會擁有各項專利。從椅子的骨架結(jié)構(gòu)，到布料，到外觀，到ISOFIX。企業(yè)老板的良心，可以說直接決定了產(chǎn)出的質(zhì)量。如何把握好成本與比例的平衡，是把精力放在生產(chǎn)還是宣傳上，每一個決策最終都可能影響到您的孩子是不是喜歡這一張椅子。大概率的情況是，一張細節(jié)到位的椅子，孩子是不會拒絕的，因為真的比抱在手上舒適！又何止是舒適，對孩子而言，獨立的空間，可愛的造型，高景觀的設計，哪一樣不都是支撐他開心走完旅程的因素呢？

總結(jié)起來，想要孩子順順利利的用上安全座椅，我們應該在孩子出生時候就為其準備好提籃。越早接觸，越容易適應，另外如果孩子已經(jīng)大了，會反抗了，家長就需要盡可能為其準備一個舒適有趣的座椅，并且耐心的引導孩子，仔細觀察，找出孩子不肯坐椅子的原因，并一一排除，按照經(jīng)驗來看，一般只要使用三次，孩子就能接受了。

在大部分中國人的心目中，安全座椅并不是必需品

安全座椅并不是生活必需品，交通事故只是一個概率問題。在地震發(fā)生之前，那些被埋住的人誰都不會認為自己會遇見這樣的事情。就像明明每個人都有走完生命旅行的一天，只要是活的好好的人，誰也不會將這一天擺上自己的行程。眼前的美麗祥和總是讓人忽略了危險的信號。

就像禁止酒駕，必須使用安全帶，不能穿著高跟鞋和拖鞋開車這樣的規(guī)定，安全座椅也是一種帶有保險性質(zhì)的物品。平時可能沒事，等到出事的時候，大家就能發(fā)現(xiàn)這真是一個好東西！

但愿那些明知道重要，卻不愿意重要的家長們，不是因為不夠愛自己的孩子。